WABAH CORONAVIRUS: INDUSTRI OTOMOTIF MENGALAMI KERUSAKAN PADA MANUFAKTUR DI TENGAH WABAH KORONAVIRUS DI INDIA

WABAH CORONAVIRUS: INDUSTRI OTOMOTIF MENGALAMI KERUSAKAN PADA MANUFAKTUR DI TENGAH WABAH KORONAVIRUS DI INDIA

WABAH CORONAVIRUS INDUSTRI OTOMOTIF MENGALAMI KERUSAKAN PADA MANUFAKTUR DI TENGAH WABAH KORONAVIRUS DI INDIA
WABAH CORONAVIRUS INDUSTRI OTOMOTIF MENGALAMI KERUSAKAN PADA MANUFAKTUR DI TENGAH WABAH KORONAVIRUS DI INDIA

Pandemi COVID-19 telah mencapai Tahap-II dan negara itu telah dikunci setelah Jam Malam Janta diamati pada hari Minggu, 22 Maret. Pemerintah negara bagian, seperti Maharashtra, telah melangkah lebih jauh dan mengumumkan jam malam hingga 31 Maret untuk saat ini, sebuah keputusan yang akan ditinjau kembali dengan situasi tersebut.

Terkunci telah memukul industri padat karya yang terburuk dan di antaranya adalah industri otomotif. Salah satu pengusaha terbesar pekerja terampil di negara ini, produsen mobil dan pendukungnya telah berpartisipasi dalam penguncian, menutup fasilitas manufaktur mereka sampai pemerintah menyatakan aman untuk membuka kembali.

Wabah Coronavirus: Industri otomotif mengalami kerusakan pada manufaktur di tengah wabah koronavirus di India
Setelah Hakim Distrik Gurugram (Gurgaon) mengeluarkan perintah untuk menutup semua perusahaan swasta dan publik sampai bulan depan. Kredit gambar: AP

Anand Mahindra, yang memimpin konglomerat Mahindra, telah memimpin untuk membantu pemerintah dengan

berbagai sumber daya yang ada di Mahindra dan pembuangan Mahindra. Setelah menutup operasi lintas sektor, termasuk fasilitas manufaktur mobil di Nashik, Mumbai dan Chakan, Mahindra telah menawarkan properti keramahtamahannya untuk pusat penahanan sementara dan juga menawarkan untuk memproduksi ventilator dan perlengkapan penting lainnya di fasilitas manufaktur mereka untuk membantu pemerintah.

Tata Group, berpegang teguh pada akar filantropis mereka, telah menyatakan gaji penuh untuk bahkan mengontrak tenaga kerja dan karyawan untuk bulan Maret dan April. Sementara operasi Tata Motors di India telah ditutup hingga 31 Maret untuk saat ini, operasi anak perusahaannya, Jaguar-Land-Rover juga telah ditangguhkan di Eropa untuk memerangi pandemi.

Setelah Hakim Distrik Gurugram (Gurgaon) mengeluarkan perintah untuk menutup semua perusahaan swasta dan publik hingga bulan depan, pabrikan seperti Hero, Maruti Suzuki dan Honda 2-wheelers telah menyatakan penangguhan produksi. Perintah DM menyatakan denda berat bagi mereka yang ditemukan melanggar perintah tetapi juga telah memungkinkan layanan dan infrastruktur penting untuk melanjutkan tetapi dengan tindakan pencegahan yang tepat.

Di selatan, Hyundai, Ford, TVS, Royal Enfield juga telah mengumumkan penangguhan fasilitas produksi mereka. Fasilitas manufaktur di Rajasthan, Gujarat dan Maharashtra juga menghentikan jalur produksi setelah Honda Cars, MG Motors dan Grup Volkswagen bersama dengan grup Fiat Chrysler berpartisipasi dalam penguncian.

Industri komponen seperti Bharat Forge, Kalyani Brakes, Subros dan Lumax juga menghentikan produksinya. Kami

belum mendapat kabar dari Bosch India, perusahaan yang sedang mempertimbangkan untuk merumahkan tenaga kerja di tengah pelambatan penjualan otomotif selama setahun terakhir. Ada lebih dari 1.000 UMKM di sabuk Gurugram-Manesar itu sendiri dan jika Anda mempertimbangkan pusat manufaktur otomotif di Rajasthan, Maharashtra, Andhra Pradesh dan TamilNadu, tingkat kerusakan yang dilakukan oleh kuncian COVID hanya dapat diperkirakan.

Juga, dengan penjualan turun ke nol, Federasi Asosiasi Dealer Otomotif (FADA) kembali mendekati Mahkamah Agung untuk memberikan solusi bagi stok BS-IV yang tertunda yang akan dianggap tidak berlaku sejak 1 April, 2020. Sementara Pengadilan telah memutuskan untuk mengakui pembelaan akhir minggu ini, Rajiv Bajaj mengatakan bahwa dengan pemberitahuan tiga tahun, hanya produsen yang dapat bertanggung jawab untuk memperpanjang produksi BSIV untuk sedikit terlalu lama. Sedangkan untuk para dealer, karena mereka telah membeli inventaris, menanggung kerugian tidak mungkin terjadi dengan menaikkan harga sewa, gaji, dan tidak ada penjualan sama sekali.

Dengan jutaan pekerjaan yang dipertaruhkan, industri otomotif mengharapkan paket bailout dari pemerintah pusat.

Sementara OEM besar dengan beragam minat dan basis modal yang besar mampu menggali lebih dalam dan terus berjalan, UMKM akan membutuhkan stimulus untuk tetap membayar tenaga kerja mereka untuk waktu yang tidak digunakan.

Tanpa pandangan yang jelas tentang endgame, disarankan untuk tetap tinggal di dalam rumah dan mengamati jarak sosial kecuali ada keadaan darurat yang mutlak, karena itulah satu-satunya cara untuk membendung penyebaran Virus Corona dan karenanya satu-satunya cara untuk pulih lebih cepat sebagai suatu bangsa.

Sumber:

https://situsiphone.com/seva-mobil-bekas/